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《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年06月10日   第 01 版）


 

　　位于廣東省廣州市番禺區(qū)的廣汽埃安新能源汽車股份有限公司，有著占地面積8.76萬(wàn)平方米的總裝車間。幾乎每天，總裝車間高級(jí)經(jīng)理張自初都要把車間走一遍。

 

　　2023年4月12日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到廣汽埃安新能源汽車股份有限公司考察，走進(jìn)企業(yè)展廳、總裝車間、電池生產(chǎn)車間等，了解企業(yè)突破關(guān)鍵核心技術(shù)和推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化等進(jìn)展情況。

 

　　“總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，‘要重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)，走自力更生之路。’這讓我們深受鼓舞。”張自初說(shuō)，“我們奮力自主創(chuàng)新，生產(chǎn)線已由過(guò)去每60秒下線一臺(tái)新能源汽車，縮短到現(xiàn)在的53秒。”

 

　　減少的這7秒，關(guān)聯(lián)著上百臺(tái)設(shè)備的節(jié)拍優(yōu)化。“460名工人、220個(gè)工位，工作內(nèi)容都進(jìn)行了調(diào)整。”正說(shuō)著，張自初在底盤線駐足。在底盤阻礙課題管理看板前，七八名工程師正圍在一起討論。看板上陳列著問(wèn)題點(diǎn)，標(biāo)注了原因、對(duì)策、效果。去年5月至今，這塊看板見(jiàn)證了2000多條問(wèn)題及改進(jìn)意見(jiàn)的來(lái)來(lái)往往。

 

　　在電池車間，工程師陳澤峰剛在看板記錄下涂膠設(shè)備的最新數(shù)據(jù)，又要趕往研發(fā)中心研究新課題。

 

　　去年6月，車間引入全自動(dòng)化涂膠設(shè)備，但試制初期，卻面臨涂膠覆蓋率不達(dá)標(biāo)、單臺(tái)涂膠膠重逼近標(biāo)準(zhǔn)上限等難題。成立跨部門攻關(guān)小組、各類問(wèn)題日清日結(jié)……經(jīng)過(guò)3個(gè)月的努力，涂膠覆蓋率從75%增至98%，膠重由每臺(tái)8.8公斤降至7.7公斤，單臺(tái)成本節(jié)約44元。

 

　　車間內(nèi)，是熱火朝天的繁忙景象；車間外，是自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈布局。半年來(lái)，旗下因湃電池工廠、銳湃電驅(qū)工廠先后竣工投產(chǎn)，廣汽埃安在新能源“三電”領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面自研自產(chǎn)。

 

　　在因湃電池智能生態(tài)工廠，近800臺(tái)設(shè)備100%國(guó)產(chǎn)化，滿產(chǎn)后每天能產(chǎn)出3.2萬(wàn)個(gè)電芯。“動(dòng)力電池是新能源汽車的‘心臟’。”處于量產(chǎn)爬坡的關(guān)鍵時(shí)期，電芯工藝高級(jí)經(jīng)理?xiàng)钯t明帶領(lǐng)著60人的工藝設(shè)備開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，連走路都加快了腳步。

 

　　“固態(tài)電池是新一代動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向。”廣汽埃安研發(fā)中心，電池研發(fā)部革新體系平臺(tái)高級(jí)經(jīng)理史劉嶸剛剛分析完測(cè)試數(shù)據(jù)，“通過(guò)構(gòu)建全固態(tài)電池電化學(xué)仿真模型，我們有效提升了研發(fā)效率，目前已完成兼具高能量密度和高安全性的全固態(tài)電池體系開(kāi)發(fā)。”

 

　　創(chuàng)新向前，永無(wú)止境。2023年，廣汽自主研發(fā)投入近84億元，新增專利申請(qǐng)近3200件。

 

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